半岛体育官方网站-警力资源短缺机器人也能“上岗”管理交通

近期，邯郸机器人交警在侦察过程中找到车辆遮盖号牌，之后并及时通报民警赶往现场展开处理。此事日后报导就引起了普遍注目。

据理解，机器人交警是邯郸打造出智慧交通管理体系的一次创意尝试。利用人工智能、云计算、大数据、多传感器融合等前沿技术，机器人交警不具备自律感官、自律行驶、自律辨识等能力，是需要构建全天候不离职的“智能化交警”。机器人参予交通管理将渐渐沦为常态上述机器人交警的经常出现并非首例。

自2016年以来，交警部门落成机器人辅助执法人员完全出了主流。截至目前，全国早已应用于或尝试应用于机器人交警的省市早已回到两位数以上，机器人辅助交通执法人员和管理正在沦为常态。实质上，机器人交警的问世和离任与我国城市道路的现实情况，以及交通管理部门的实际必须密不可分。概言之：城市在发展，资源在削减，道路交通状况俞发不利，交通堵塞、违法、事故等现象屡屡再次发生，而警力资源受限，因此，“机器人”交警随之而生。

“机器换人”有哪些方面可以期望？机器人交警可以帮助交通管理部门已完成车辆违停抓拍、停站超时抓拍、行人闯红灯抓拍、假牌假冒辨识预警、交通指挥、证件核验、信息主播等工作。特别是在火车站、机场、体育馆等更容易产生交通阻塞的场所，机器人堪称需要有效地在减少交警劳动强度，提高交通纾缓效率，优化城市道路交通秩序。

此外，通过“机器换人”，机器人也有效地解决问题了原本交通领域不存在的警力资源严重不足等问题，构建了对现有警力的合理调度与加压减负。凭借AI、大数据等技术，机器人需要更佳分担起交通中违规抓拍、记录、审查等任务，而警务人员可以更好的去继续执行和处置，两者分工具体、合作互惠，毫无疑问增进了交通运维的提效增长速度。

三方面短板须要补足当然，机器人在交通领域的应用于前景固然甚广被寄予厚望，但眼下仍不存在不少短板急需补足。首先是价格问题，技术成本和出售成本的过高，有利于规模化的普及，未来还须要强化核心技术研发和产业链升级，减少各方面成本以拓展更加辽阔的市场。其次是自保问题。现阶段交通机器人自保能力不是很高，在无人照料的情况下更容易遭外部毁坏，而如果必须工作人员展开“照料”，则毫无疑问给本就紧绷的警力资源又减轻了开销。

最后，随着交通机器人智能化程度的大大提升，未来遭到到网络安全威胁的可能性也不会大大增大，一旦遭到黑客侵略将给城市交通带给极大影响，因此在安全性技术的提高上，还必须企业、政府共同努力。结语：随着新一轮科技革命席卷全球，产业变革不断深入，以人工智能为代表的高精尖技术早已深度插手各行各业，并在某些环节替代了人力，为提升劳动生产率降下了“智能红利”。机器人交警的测试上岗则充分说明：人工智能技术在提高公共服务和强化城市管理方面也大有可为，不仅需要将智慧交管提高到了初级人工智能的高度，也为城市未来交通获取了新的想象空间。

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