合肥一揽子政策促新能源汽车“快跑”-半岛体育官方网站

在合肥众多产业中，新能源汽车毫无疑问是尤为亮眼的产业之一。从十年前的不为人知到如今的声名鹊起，新能源汽车产业在发展过程中，一直有政策的鼎力推展。其间，我市相继实施了多项有针对性的政策，既有对私人出售新能源汽车给与真为金白银的补助金，也有对企事业单位、各领域推展用于新能源汽车明确提出具体的拒绝。在政策的催化作用下，合肥新能源汽车构建应用于推展和产业发展的同频共振，比翼齐飞。

出售新能源汽车可享补助金2016年，我市实施《合肥市人民政府关于反对新能源汽车发展的若干意见》，对出售和用于新能源汽车给与奖励。去年，这一政策在微调的基础上，继续执行。

其中，对单位和个人出售续驶里程（工况法）小于150公里的纯电动乘用车，按照中央财政补助金标准1∶0．5的比例给与地方设施补助金；对显电动客车、显电动货车和专用车按中央财政补助金标准1∶0．5的比例给与地方设施补助金。对个人出售显电动乘用车的，除了必要拿补贴外，首次机动车交通事故责任强制保险费用也给与全额财政补助金；减免牌照费；市区道路临时行驶给与优惠。希望黄标车换购电动车。

对个人提早出局自有黄标车出售显电动乘用车或显电动物流车的，在享用提早出局黄标车财政补偿资金的基础上，再行给与3000元／辆的财政资金补助金。加装充电桩也能拿补助金。调整后的政策对分开报装的公用充电桩，按照0．6元／kwh的标准给与消费者补贴，由运营商在电池费用中必要扣减；对分批显电动乘用车的个人用户给与2000元的电费补贴。

多个领域将重点投入新能源汽车2017年，我市印发了《合肥市新能源汽车绿色上下班实施方案（2017－2020年）》，更进一步增大新能源汽车在出租车、公交车等领域的投入，建构绿色上下班体系。《方案》拒绝，减缓实行出租汽车“油改电”换购计划，全市追加和改版的巡游出租汽车全部应用于新能源汽车，希望网约出租汽车应用于新能源汽车；减缓推展公交车领域车辆电动化，全市追加和改版公交车全部应用于新能源汽车，希望用于年限超过5年及车况较好的常规动力公交车提早改版为新能源汽车；重点突破显电动物流车推广应用，以邮政租车市场为突破口，减缓显电动汽车在城市物流配送领域应用于。全市追加及改版的租车车辆中显电动汽车比例不高于70％，到2020年前，每年按照不高于10个百分点的减少比例大幅不断扩大应用于规模。党政机关和公共机构、企事业单位也是新能源汽车推展用于的重点单位。

《方案》明确规定，党政机关要带头用于新能源汽车，将新能源汽车之后划入政府集中于订购目录。全市追加和改版的机要通信用车、应急确保用车、执法人员执勤用车、特种专业技术用车以及其他按规定配有的公务用车，除类似必须外，全部使用新能源汽车。用于新能源汽车成本将更加较低除了买车必要拿补助金外，政策也从电池、停放在等领域给与反对。《方案》规定，新建公建类项目、住宅小区和社会公共停车场等按照涉及配建比例拒绝建设充电桩，住宅小区物业管理单位、业主委员会要大力为私用充电桩建设获取便捷，予以专业机构确认，不得以电力容量、安全性等理由拒绝接受加装私用充电桩。

新能源汽车在政府投资建设的公共停车场（点）每天免费停车2次，每次不多达5小时；在市区道路临时泊车位行驶2小时内免费，多达2小时减为收费。此外，公共停车场电池车位、新能源汽车免费停车位须要具体标识，电池设施的运营（建设）企业或产权单位要采行技术手段强化管理，涉及管理部门依法采取措施防止被传统汽车闲置。

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