汽车轻量化的实现：激光焊接与激光切割

当前，随着能源结构的调整和环保拒绝的提升，汽车工业正在向着轻量化方向发展，有数据表明汽车质量每上升10％，油耗大约上升3％～5％。汽车轻量化不仅可以有效地减少能源消耗，减少汽车用于功能，更加可以降低生产成本，提高汽车品质，为汽车减肥早已沦为汽车生产的最重要方向。

构建汽车轻量化的重要途径当然，汽车轻量化并不只是起码减低汽车重量那么非常简单的事，而是在确保汽车品质上，将更加多的新材料运用于汽车功能件、结构件中，让汽车零部件的性能更为出色，同时重量更加重，确保汽车行经过程中增加对能源的消耗，超过多重效果。与汽车自身质量上升比较不应，汽车轻量化技术主要通过以下几种途径来构建：轻质材料的比重大大上升，铝合金、镁合金、钛合金、高强度钢、塑料、粉末冶金、生态复合材料及陶瓷等的应用于；结构优化和零部件的模块化设计水平大大提升，如使用前轮驱动、低刚性结构和超轻悬架结构等来超过轻量化的目的，计算机辅助构建技术（还包括CAD／CAE／CAO）和结构分析等技术的发展；促成汽车制造业在成形方法和连接起来技术上不断创新。

在以上三种构建汽车轻量化途径中，新材料的加工、汽车结构化与模块化的设计和构成方法、相连技术的变革都必须适当的工艺革新才能构建。在这三种途径中，激光切割成和激光焊就以独有的优势，沦为了构建汽车轻量化的最重要技术手段。

激光焊与激光切割成革新轻量化工艺汽车生产是一个可观的系统工程，必须一系列工艺技术合力已完成。近几年，以激光加工、工业机器人、数字化掌控为代表的先进设备技术正在大大推展汽车制造业的升级，而激光作为一种先进设备的加工方式，预见将为汽车制造业的发展带给革命性突破。目前激光技术在汽车生产领域主要集中于激光焊、激光切割成、激光弱化、激光打标、激光调阻以及激光再行生产等应用于。

激光在汽车生产中最重要的优点反映在其先进设备的非接触式的加工方式，在汽车红车身、汽车电子、钢材加工等领域对于加工技术的革新起着了最重要起到。在铝合金、镁合金、钛合金等新材料的应用于上，相比于以往的切割成方式，激光切割成效率更加慢、精度更高，并且对这些无以加工材料来说，激光切割成更为更容易构建，激光技术的变革也让这些新材料的应用于从理想变成了现实，从而让新材料以求在汽车轻量化中以求构建。

结构化和模块化是将传统汽车生产中集中的零部件展开统合，从整体性上构建汽车原先功能，从而减少重量，构建轻量化。而结构化和模块化的构建，在相当大程度上依赖相连技术的变革。

传统的生产方式，有的是靠螺丝紧固，有的是靠胶粘相连，传统方法并无法符合现代汽车生产中对精密性和坚固性的拒绝，并且新材料的应用于，也让传统方法显得劣势。而激光焊是无接触性的，在加工过程中，可以不触碰产品就能构建仪器焊，在相连的坚固性、无缝性、精密性和洗手性上构建了工艺的跨越式变革，将沦为未来最重要的成型方式。激光技术对于汽车轻量化起着了最重要起到，从而大大提高汽车性能及安全性，未来激光技术在汽车领域应用于前景辽阔。

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